Акция!
Присадки в топливо Bardahl

Bardahl EGR Valve cleaner

Очиститель системы рециркуляции выхлопных газов

350.00  300.00 

Описание

Bardahl EGR Vavle cleaner

Клапан рециркуляции выхлопных газов EGR (Exhaust Gas Recirculation) представляет собой устройство, которое находится после выхлопного коллектора двигателя и регулирует количество отработанного выхлопного газа, которое возвращается во впускной поток. Он предназначен для того, чтобы помочь двигателю сжечь топливо более полно и эффективно посредством рециркуляции части выхлопных газов и повторного запуска этих газов через процесс сгорания. В результате получается более холодный, более полный процесс сгорания топлива, при котором невозможно образование некоторых вредных соединений и уменьшается эмиссия оксидов азота (NOx). Проблема заключается в том, что со временем возвратные воздуховоды системы рециркуляции выхлопных газов EGR закупориваются отложениями сажи, нарушая нормальное «дыхание» двигателя. Это вызывает серьезные проблемы в работе двигателя: неравномерный холостой ход, провалы в ускорении, повышенная эмиссия вредных выхлопов, и т.д., вплоть до появления надписи “Check Engine” на панели приборов, что может потребовать замену дорогостоящих деталей. Аэрозоль для очистки сиcтемы рециркуляции Bardahl EGR Vavle cleaner предназначена для устранения таких проблем без разборки двигателя.

СВОЙСТВА:

  • Аэрозоль для очистки системы рециркуляции Bardahl EGR Vavle cleaner позволяет:
  • Ликвидировать сажу, нагар, смолистые и лаковые отложения на впускных клапанах и клапане EGR.
  • Очистить впускную систему, впускные клапаны и клапан EGR.
  • Восстановить циркуляцию воздуха в камере сгорания и устранить неравномерный холостой ход.
  • Обеспечить полное сгорание топлива.
  • Уменьшить расход топлива.
  • Предотвратить образование отложений. Совместим с каталитическими конверторами и противосажевыми фильтрами.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ:

Важно, чтобы при применении средства BARDAHL EGR VALVE CLEANER двигатель был прогрет до рабочей температуры. Тщательно соблюдайте инструкцию, чтобы избежать повреждения двигателя! 1) Запустить двигатель и дать поработать до достижения рабочей температуры (вплоть до включения вентилятора охлаждения радиатора). 2) Отсоединить трубу впускного коллектора за расходомером воздуха. На карбюраторном бензиновом двигателе разобрать воздушный фильтр, или снять воздуховод, чтобы иметь доступ к соплу подачи воздуха в карбюраторе. 3) Поднять обороты холостого хода двигателя от 1500 до 2000 оборотов в минуту. Разместите сопло пульверизатора на расстоянии от 15 до 20 см от приемной трубы так, чтобы сформировать диаметр конуса распыления равный диаметру всасывающего трубопровода. Распылить 4 или 5 порций очистителя посредством коротких нажатий, продолжительностью не более 1 секунды. Подождать 1 минуту, а затем сделать несколько ускорений акселератором (от 1000 до 3000 об/мин). 4) Повторить операцию 2 или 3 раза. Не допускать появления звуков детонации, вызванной слишком высоко обогащенной топливно-воздушной смесью, особенно важно для дизельных двигателей, на которых детонация не нуждается в искре зажигания. Если такие звуки появились, то перекройте впускную трубу коллектора рукой для ускорения сжигания продукта.

Есть вопрос?